Maximalizácia slnečnej kapacity v existujúcich prístreškoch pre autá

Transformácia existujúceho prístrešku na auto na super nabíjaciu stanicu-ekvivalent čerpacej stanice z éry elektromobilov- sa stáva čoraz dôležitejším trendom v budúcej mestskej dopravnej infraštruktúre. Ako sa zavádzanie elektrických vozidiel neustále zrýchľuje, dopyt po rýchlych, pohodlných a udržateľných riešeniach nabíjania rýchlo rastie.
Premena existujúcich priestorov pre autá ponúka vysoko efektívne riešenie. Nielenže sa tým vyhne potrebe ďalšej pôdy, ale tiež vytvára príležitosť na integráciu solárnej výroby, skladovania energie a nabíjania EV do jedného zariadenia. Takýto systém môže poskytnúť tri kľúčové výhody súčasne: ochranu vozidiel pred poveternostnými vplyvmi, výrobu čistej energie a pohodlné služby nabíjania.
V týchto supernabíjacích staniciach sa rýchlo objaví jedna kritická konštrukčná výzva: ako môžeme nainštalovať čo najviac solárnych modulov na pevnú pôdu?
Čím viac fotovoltaických modulov je nainštalovaných, tým väčšia je kapacita výroby energie. Zvýšená produkcia slnečnej energie môže výrazne zlepšiť energetickú sebestačnosť stanice-, znížiť náklady na elektrickú energiu a potenciálne generovať dodatočné príjmy prostredníctvom exportu prebytočnej elektriny späť do siete.
Tammy Renewable momentálne pracuje na projekte, ktorý čelí presne tejto výzve. Klient chce maximalizovať solárnu kapacitu systému prístreškov pre autá v rámci existujúceho parkoviska. Ako však možno s obmedzeným dostupným priestorom zvýšiť inštalovanú kapacitu bez podstatného zvýšenia nákladov na projekt?
Bežným prístupom je použitie dlhších nosníkov na rozšírenie oblasti pokrytia strechy. Toto riešenie je však často obmedzené konštrukčnými obmedzeniami, požiadavkami na rozmiestnenie stĺpov a rastúcimi nákladmi na materiál. Existuje teda inteligentnejšia alternatíva?
Naša odpoveď je áno.
Riešenie spočíva v tom, čo nazývame „konštrukcia konzoly na maximalizáciu priestoru“-, ktorá rozširuje plochu konzoly, aby sa do nej zmestil jeden alebo dokonca dva ďalšie rady fotovoltických modulov.

Ako je znázornené na obrázku 1, konzola sa vzťahuje na časť strešnej konštrukcie, ktorá presahuje za najvzdialenejší nosný stĺp.

 

 

V konvenčných konštrukciách Solar Power Carport je dĺžka konzoly zvyčajne obmedzená približne na šírku jedného FV modulu. Jeho ďalšie predlžovanie môže vyvolať obavy týkajúce sa štrukturálnej stability, nadmerného vychýlenia a zvýšeného zaťaženia vetrom.
Ak však nie je možné pod konzolu nainštalovať ďalšie stĺpy,{0}}ako keď oblasť pod ňou slúži ako jazdný pruh, vjazd alebo trasa pre pohyb vozidiel,{1}}vyžadujú sa alternatívne konštrukčné riešenia.

Jeden zdroj inšpirácie pochádza z budov letiskových terminálov.

Strechy letísk majú často veľké rozpätia a značné konzolové časti, pričom si zachovávajú výnimočnú štrukturálnu stabilitu a odolnosť voči vetru. Jedným z kľúčov k ich výkonu je použitie doplnkových podporných systémov, ako je diagonálne vystuženie, priehradové nosníky a priestorové-rámové konštrukcie, ktoré efektívne prenášajú zaťaženie z konzolových plôch späť do hlavnej konštrukčnej konštrukcie.
Rovnaký inžiniersky princíp možno použiť na kovový solárny prístrešok pre auto.
Ako je znázornené na obrázku 2, môžu byť za konzolovou sekciou alebo pozdĺž nej začlenené ďalšie podporné prvky. Príklady zahŕňajú výstuhy v tvare V{2}}, priečne nosníky, ťažné tyče alebo iné pomocné konštrukčné prvky.

Tieto vylepšenia môžu výrazne zvýšiť nosnosť-konzoly, čo umožňuje inštaláciu jedného alebo dvoch radov fotovoltických modulov navyše bez zmeny rozstupu stĺpov alebo pridania nových základov a podporných stĺpov.
Zároveň zostáva otvorený priestor pod prístreškom pre autá bez prekážok, čím sa zachováva prístup vozidiel, funkčnosť parkovania a pohyb chodcov.

Z nášho pohľadu tento prístup ponúka niekoľko dôležitých výhod.
Po prvé, maximalizuje využitie priestoru, ktorý by inak zostal nevyužitý. Po druhé, vyhýba sa nákladným stavebným prácam a veľkým stavebným úpravám spojeným s pridávaním nových stĺpov. Po tretie, zvyšuje kapacitu solárnej výroby pri zachovaní funkčnosti parkovacej plochy.
Toto riešenie je obzvlášť atraktívne pre projekty modernizácie, kde je dostupný priestor fixný a horizontálne rozšírenie nie je možné, ale je potrebná vyššia inštalovaná kapacita.
Prirodzene, každý projekt musí pred realizáciou prejsť podrobnou štrukturálnou analýzou. Miestne zaťaženie vetrom, zaťaženie snehom, seizmické požiadavky a stavebné predpisy musia byť starostlivo vyhodnotené, aby sa zabezpečila bezpečnosť a súlad.
Samotný koncept je však veľmi sľubný a zaslúži si širšiu pozornosť v odvetví solárnych prístreškov pre autá a solárneho -úložného- nabíjania.
Ak vyvíjate solárny prístrešok pre auto alebo projekt integrovaného solárneho{0}}úložiska-nabíjania, zvážte prijatie filozofie dizajnu, ktorá maximalizuje každý dostupný štvorcový meter. V mnohých prípadoch môžu tieto ďalšie jeden alebo dva rady fotovoltických modulov predstavovať rozdiel medzi projektom, ktorý sa len vyrovná, a projektom, ktorý prináša dlhodobú-ziskovosť.